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Beatrush フロントタワーバートヨタ セリカ [ZZT231、ZZT230]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush ラジエタークーリングパネルミツビシ ランサー Evolution I・II・III [CD9A、CE9A]ラジエターサポートとバンパーの間に取り付けることで、走行風を効率よくラジエターに導く導風板です。サーキットなどで連続高負荷走行時の水温上昇を抑えるとともに安定化を図ります。t=1.2mmのアルミ製、ゴール... |
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ARP SPORT ニーレスト（ドライバー左足用）ドライバーのひざをしっかりホールドし、確実なアクセルコントロールに役立てます。センターコンソールに穴を開け、ビス止め。 メーカー 車種 車両型式 商品コード MITSUBISHI LANCER Evo I・II・III CD9A,C... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ クラウン アスリート [GRS182]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush フロントパフォーマンスバートヨタ セリカ [ZZT231]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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RC-NONO用ダブルグリップステーシングルグリップをダブルグリップに変更出来ます。しっかりと操作したいナビゲーターに是非。 |
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Beatrush リヤタワーバートヨタ ヴィッツ [NCP91]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush プーリーカバースバル インプレッサ [GDA、GDB]適合車種 インプレッサ [GDA、GDB]仕 様 1.2mm厚アルミ製、ゴールドアルマイト仕上げ 取付方法 加工無し 純正のプーリーと交換 【取付説明書はこちら】 備 考 エンジンルームのドレスアップに。 |
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Beatrush リヤタワーバー＆リヤトランクバーSETスバル インプレッサ [GDB]【リヤタワーバーの取付説明書はこちら】【トランクバーの取付説明書はこちら】 |
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Beatrush フロントタワーバースバル インプレッサ [GC8]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush エンジンロールストッパーミツビシ コルトRALLIART [Z27AG、Z27WG]アクセルON／OFF時には、エンジンが前後に動いてしまいます。エンジンの動きを抑えることでトラクションを向上させます。 適合車種 コルトRALLIART [Z27AG、Z27WG]仕 様 本体 アルミ削り出し、ブッシュ ウ... |
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Beatrush アンダーパネルスバル インプレッサ [GC8、GF8 (ターボ車)]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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Beatrush アンダーパネルホンダ インテグラ Type-R [DC2]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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ARP SPORT マッドフラップトヨタ ヴィッツ [NCP91]ラリータイヤの蹴石を受け止め、ボディーやサスペンションを守るのがマッドフラップです。強度抜群の3mm厚のウレタンシートとアルミステーを使用しています。車種別専用タイプなので、取り付けは簡単な工具でOK。... |
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ARP SPORT マッドフラップラリータイヤの蹴石を受け止め、ボディーやサスペンションを守るのがマッドフラップです。強度抜群の3mm厚のウレタンシートとアルミステーを使用しています。車種別専用タイプなので、取り付けは簡単な工具でOK。... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ セリカ [ST205]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush リヤメンバーウレタンスペーサースバル レガシィ ［BE5、BH5］サスペンションやメンバーの取付部には常に負荷がかかります。入力荷重によるブッシュの変形がサスペンションやメンバーに無駄な動きやアライメントの変化を発生させてしまいます。ウレタン製のスペーサーでメン... |
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システムライト フロスト球 |
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ARP SPORT3連ペンシルクリップボールペンなどを収められる便利グッズ。コンソールボックスやナビゲーションボード等に簡単につけられます。 |
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Beatrush ピッチングコントロールロッド［アルミボディ]スバル インプレッサ、レガシィ、フォ...アクセルON／OFF時には、エンジンが前後に動いてしまいます（ピッチング）。エンジンの動きを抑えることでトラクションを向上させます。 適合車種 インプレッサ ［GC8、GDA、GDB］レガシィ ［BE5、BH5、BD5、... |
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Beatrush パーキングレバーグリップマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]仕 様 ジュラコン製 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備 考 ※写真のスピンターンノブは別売です。 |
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Beatrush リヤパフォーマンスバーマツダ RX－8 [SE3P]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ セリカ [ST202]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush リヤパフォーマンスバーホンダ インテグラType-R [DC5]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush リヤタワーバーホンダ インテグラType-R ［DC2]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush リヤピラーバーミツビシ コルト [Z23A、Z27AG]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush フロントワゴンバースバル フォレスター [SG9]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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RC-NONO用ノイズフィルター |
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Beatrush アンダーパネルホンダ オデッセイ [RA8]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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Beatrush アンダーパネルニッサンキューブ キュービック [YZ11、YGZ11]ノート [E11]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
Beatrush フロントタワーバーホンダ インテグラ Type－R [DC5]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush プーリーカバースバル レガシィ [BH5]適合車種 レガシィ [BH5] ※ターボ車専用 仕 様 1.2mm厚アルミ製、ゴールドアルマイト仕上げ 取付方法 加工無し 純正のプーリーカバーと交換 【取付説明書はこちら】 備 考 エンジンルーム... |
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Beatrush ピッチングコントロールロッド［アルミボディ]スバル インプレッサ、レガシィ、フォ...アクセルON／OFF時には、エンジンが前後に動いてしまいます（ピッチング）。エンジンの動きを抑えることでトラクションを向上させます。 適合車種 インプレッサ ［GC8、GDA、GDB］レガシィ ［BE5、BH5、BD5、... |
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Beatrush アンダーパネルスバルインプレッサ [GDA、 GDB (ターボ車)]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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Beatrush リヤパフォーマンスバーホンダ S2000 [AP1]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush フロントワゴンバーミツビシ コルト [Z23A、Z24A、Z27A、Z27AG]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush 牽引フック（フロント、リヤセット）マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6...適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]仕 様 スチール製 イエローカラー 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備 考 【フロントの取付説明書はこちら】 【リヤの取付説明書はこち... |
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Beatrush デフマウントサポートバースバル インプレッサ、レガシィ、フォレスターサスペンションやメンバーの取付部には常に負荷がかかります。入力荷重によるブッシュの変形がサスペンションやメンバーに無駄な動きやアライメントの変化を発生させてしまいます。ウレタン製のブッシュでデフの... |
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Beatrush ドライビングメーターパネルマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]仕 様 ステンレス製 取付方法 純正メーターパネルにφ4mm程度の穴あけ加工が必要になります。【NA6CE、NA8Cの取付説明書はこちら】【NB6C、NB8C... |
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ARP SPORT マップボックス狭いラリー車の中で大切な資料を保管し欲しい時に すぐに取り出すのにたいへん便利なアイテムです。アルミ製、純正グローブボックスにビス止め。 メーカー 車種 車両型式 商品コード MITSUBISHI LANCER Ev... |
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Beatrush リヤバルクヘッド仕切板ミツビシ ランサー Evolution I・II・III[CD9A、CE9A]2名乗車用ロールケージを装着する等、リヤシートを取り外さなければならない場合に、 室内とトランクルームを仕切り、ハードなブレーキングやコーナーリング時にトランクルームの荷物が室内に飛び込んで来るのを... |
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Beatrush フロントタワーバーニッサン キューブ [AZ10]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush クランクプーリートヨタ セリカ [ST202、ST205]ビートラッシュのプーリーは航空機の材料にも使用される超々ジュラルミンA7075材を採用。十分な強度と軽量化を実現しました。軽量化により、回転軸の慣性モーメントが減少しレスポンスとピックアップが向上します... |
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Beatrush アンダーパネルトヨタ セリカ [ST202]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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ARP SPORT ナビパネルメーカー 車種 車両型式 商品コード 備考 TOYOTA Vitz SCP10 A31010 STARLET EP71 A3102 EP82 A3105 EP91 A3106 LEVIN・TRUENO AE86 A3116 AE92 A3120 AE101... |
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Beatrush リヤピラーバーホンダ インテグラType-R [DC5]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush エアインテークダクトスバル インプレッサ [GDA、GDB]適合車種 インプレッサ [GDA、GDB アプライドモデルC、D車両専用]仕 様 カーボン＋FRP 取付方法 バンパー裏側に穴開け加工が必要です。 備 考 写真は試作品の為、黒ゲルコート仕上げですが 製品は、カ... |
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Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ロードスター [NCEC]パワープラントフレーム（PPF)とリヤサスペンションメンバーを接続して、剛性不足を解消しトラクションを向上させます。 適合車種 ロードスター [NCEC]仕 様 スチールシャフト ゴールド塗装仕上げウレタンブッ... |
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Beatrush インタークーラーパイピングキットミツビシ ランサー Evolution IV・V・VI ［CN9A、...冷却性に優れるアルミを採用したインタークーラーパイピングキット。パイプ径はターボチャージャーからインタークーラー間がφ60、インタークーラーからスロットル間がφ65という設定になっています。【取付説明... |
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Beatrush フロントワゴンバーミツビシ コルトプラス [Z23W、Z24W、Z27W]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush 強化デフメンバースバル レガシィ ［BL5、BP5、BE5、BH5］サスペンションやメンバーの取付部には常に負荷がかかります。入力荷重によるブッシュの変形がサスペンションやメンバーに無駄な動きやアライメントの変化を発生させてしまいます。本体の剛性を上げ、ウレタン製... |
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Beatrush サイドシル補強プレートサイドシルに合わせて装着する事でフロアーの縦剛性、ねじれ剛性が向上します。取り付けには溶接加工、または車体に穴をあけ専用工具（ナットリベッター）でナットリベットを使用し取り付けます。スチールプレー... |
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Beatrush フロントタワーバースバル レガシィ [BL5、BP5、BLE、BPE]欠品中。次回納期：2007年1月中旬どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボ... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ ヴィッツ [NCP91]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush フロントタワーバーホンダ S2000 [AP1]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush シフトレバーカラーマツダ ユーノスロードスター ［NCEC］（6速ミッション車）ユーノスロードスター [NCEC］(6速ミッション車）用 加工無しボルトオン装着 【取付説明書はこちら】真鍮製。シフトフィーリングの改善に！ |
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Beatrush リヤバルクヘッド仕切板ミツビシ ランサー EvolutionVIII・IX [CT9A]2名乗車用ロールケージを装着する等、リヤシートを取り外さなければならない場合に、 室内とトランクルームを仕切り、ハードなブレーキングやコーナーリング時にトランクルームの荷物が室内に飛び込んで来るのを... |
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Beatrush フロアーパフォーマンスバーミツビシ ランサー Evolution IV・V・VI [CN9A、CP9A]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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ARP SPORT三角停止板ホルダーラリーでは、装備を義務づけられている三角停止板を2枚収納できます。 |
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Beatrush ドライバーフットレストアルミ製 ブルーアルマイトスパルタンなコクピットに欠かせないアイテムがフットレスト。強烈なGがかかるモータースポーツにおいて左足の踏ん張りは結構大事。滑り止め効果のある穴あけ加工が施されたアルマイト仕上げのアルミ製。 メ... |
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Beatrush ダイレクトブレーキシステム－D.B.S.－スバル レガシィ [BL5、BP5]剛性に優れたスチール素材を使用し、ペダルタッチのフィーリングを向上させます。ブレーキシリンダーの無駄な動きを抑え、踏力をダイレクトにブレーキパットに伝えます。 適合車種 レガシィ [BL5、BP5] ※VDC... |
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Beatrush P.P.F.パフォーマンスバーマツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush ミッションメンバーブッシュスバルインプレッサ ［GC8、GDB］レガシィ ［BE5、BH5...T／Mマウントを交換するのに、そのマウントを後方で支えているメンバーのブッシュは忘れがち。純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。高硬度ウレタン製、純正ゴムブッシ... |
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RC-NONO用グリップ |
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Beatrush フロントロールセンターアジャスタートヨタ レビン・トレノ [AE86]車体をローダウンさせるとロールセンター（ロールセンターを中心に車体はローリングします）が下がってしまい車体のロール角が大きくなってしまいます。ロールセンターアジャスターは、装着することで下がりすぎ... |
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ARP SPORTフタ無ジャッキホルダーアルミ製、軽量コンパクトサイズで取付位置を選びません。KYBシザースジャッキ（KJZ008・KJZ008B1）専用 ビス、またはリベットで取り付け |
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Beatrush アンダーパネルダイハツ ブーン [M312S]ビートラッシュ・アンダーパネルは、高速時に下面の整流効果を向上させダウンフォースを発生させます。ベンチレーターを設けることによりエンジンルームの熱を効率よく排出しエンジンのヒートアップを防ぎます。2... |
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ホイールディスクスペーサー「フェイク」ファイヤーパターン 220、240、260mmドラムカバーとホイールの間に挟むだけの簡単に装着できるアクセサリーパーツ。ステンレス製バフ仕上げ、1mm厚ですのでオフセットにも影響は有りません。（220mm～280mm） 豊富なサイズバリエーションで、ドラム... |
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レイル 純正グリルガード用ランプステーミツビシ RVRスポーツギア [N23WG、N28WG]適合車種 RVRスポーツギア[N23WG、N28WG]取付方法 加工なしのボルトオン装着 備 考 純正グリルガード装着車専用。Φ180mmランプ2灯装着可能です。 Φ180mmランプを2灯装着できます。在庫処分超特価！ |
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RC-NONO用バックセンサーバックする時に、標準仕様だとちょっと面倒なトリップのマイナス切り替え操作をしなければなりません。この操作を自動的に行ってくれるのがバックセンサーです。 |
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Beatrush ダイレクトブレーキシステム－D.B.S.－スバル レガシィ [BE5、BH5]剛性に優れたスチール素材を使用し、ペダルタッチのフィーリングを向上させます。ブレーキシリンダーの無駄な動きを抑え、踏力をダイレクトにブレーキパットに伝えます。 適合車種 レガシィ [BE5、BH5] ※VDC... |
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KYBシザ－スジャッキ＆ホルダーセット（フタ付）アルミ製、軽量コンパクトサイズで取付位置を選びません。KYBシザースジャッキ（KJZ008・KJZ008B1）専用。 ビス、またはリベットで取り付け。 KYBシザースジャッキとホルダーがセットになってお買い得です。 |
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ARP SPORT ニーレスト（ドライバー右足用）ドライバーの右ひざをしっかりホールドし、確実なアクセルコントロールに役立てます。ドア内装に穴をあけ、ビス止め。 メーカー 車種 車両型式 商品コード 備考 MITSUBISHI LANCER Evo I・II・III CD9A,CE9A... |
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Beatrush ドライバーフットレストアルミ製 ブルーアルマイトスパルタンなコクピットに欠かせないアイテムがフットレスト。強烈なGがかかるモータースポーツにおいて左足の踏ん張りは結構大事。滑り止め効果のある穴あけ加工が施されたアルマイト仕上げのアルミ製。 メーカ... |
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Beatrushメーターパネル（φ45 メーター用）マツダ ユーノスロードスター[NA6CE、NA8C、NB6C、...適合車種 ユーノスロードスター [NA6CE、NA8C、NB6C、NB8C]仕 様 ジュラコン製 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備 考 在庫処分超特価！ |
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Beatrush フロアーパネル（運転席／助手席セット）アルマイト無しスバル インプレッサ、レガシィ2mm厚のアルミ製、滑り止め加工済み。運転席にはヒールストッパー付き。インテリアのドレスアップ効果だけではなく、フロアーをフラットにすることでペダルワークが安定し滑り止め効果でドライビングポジションが... |
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Beatrush クランクプーリートヨタ ヴィッツ [NCP91]ビートラッシュのプーリーは航空機の材料にも使用される超々ジュラルミンA7075材を採用。十分な強度と軽量化を実現しました。軽量化により、回転軸の慣性モーメントが減少しレスポンスとピックアップが向上します... |
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ARP SPORT ニーレスト（ドライバー左足用）ドライバーのひざをしっかりホールドし、確実なアクセルコントロールに役立てます。 センターコンソールに穴を開け、ビス止め。メーカー 車種 車両型式 商品コード MITSUBISHI LANCER Evo I・II・III CD9A,CE... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ レビン／トレノ [AE111]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush フロントタワーバーミツビシ ランサー Evolution IV・V・VI [CN9A、CP9A]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush フロントワゴンバースバル レガシィ [BH5]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペン... |
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Beatrush オートマ オイルクーラーキットスバル レガシィ [BE5、BH5]ATFオイルは高温になると粘度が下がりやすいオイルです。オイルの粘度が下がると、泡立ちしてしまい油膜が切れた状態になっていまいます。その為、スベリが生じたり変速に不具合が生じたりしていまします。オート... |
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Beatrush フロントタワーバーマツダ ユーノスロードスター [NCEC]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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Beatrush フロントタワーバートヨタ カルディナ [ST246W]どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンシ... |
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レイル ドライバーフットレスト（マニュアル車）ミツビシ パジェロミニ／ジュニア [H56A,H57A]ハイスピードになるほど強烈なGがドライバーにかかってきます。ダート走行では激しい揺れのなかで的確なドライビングをしなければなりません。体を支え踏ん張りを効かせるためにフットレストが必要になります。 ... |
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Beatrush フロントパフォーマンスバースバルインプレッサ [GC8、GDA、GDB]レガシィ [BE5、BH5、...フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。 適合車種 インプレ... |
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Beatrush ラジエタークーリングパネルスバル フォレスター [SG5]ラジエターサポートとバンパーの間に取り付けることで、走行風を効率よくラジエターに導く導風板です。サーキットなどで連続高負荷走行時の水温上昇を抑えるとともに安定化を図ります。t=1.2mmのアルミ製、ゴール... |
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Beatrush ペダルセットニッサン キューブ [BZ11、YZ11]ニッサン キュービック [BGZ11、YGZ11...純正アクセルペダルが奥にあり、ブレーキペダルを踏むには足を大きく移動するため運転していて結構疲れませんか？ 特に長距離が．．．。ペダルセットではアクセルペダルの位置が手前に配置され、スムーズにブレ... |
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Beatrush フロアーパフォーマンスバースバル フォレスター [SF5]リヤの剛性が低いワゴン車。リヤストラットの下部を左右につなぎ剛性を上げます。 適合車種 フォレスター [SF5]仕 様 φ32mmアルミシャフト、バフ仕上げ 取付方法 ボルトオン装着
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